2009.11.23
ブラックリフェ3300&2200
これからのパワーソース
画像をアップします。
まずは3300から…
裏側は…
サイクロンに搭載してみます。
アッパーデッキとのクリアランスは…
十分なスペースがあります。
TCシャシーの場合は、バッテリートレイを外さないと搭載できないようです。
搭載した状態の裏側は…
バラセルのスロットから上手くバッテリーの突起部分が出るようになっています。
厚みを計測してみます。
突起のない部分は21��
突起のある部分は23��
続いて2200です。
裏側は…3300に比べて突起部分が増えています。
同じく厚みを計測してみます。
突起のない部分は22�个醗奮阿砲�3300より1�亳�めです。
突起のある部分は23�个埜�さは結局3300と同じでした。
ただしその形状の違いから角型の3300はミニに搭載できません
バッテリーの重量は2200が約200ｇ、3300が約235ｇです。
ひでぼんさん参考にして下さい。
画像をアップします。
まずは3300から…
裏側は…
サイクロンに搭載してみます。
アッパーデッキとのクリアランスは…
十分なスペースがあります。
TCシャシーの場合は、バッテリートレイを外さないと搭載できないようです。
搭載した状態の裏側は…
バラセルのスロットから上手くバッテリーの突起部分が出るようになっています。
厚みを計測してみます。
突起のない部分は21��
突起のある部分は23��
続いて2200です。
裏側は…3300に比べて突起部分が増えています。
同じく厚みを計測してみます。
突起のない部分は22�个醗奮阿砲�3300より1�亳�めです。
突起のある部分は23�个埜�さは結局3300と同じでした。
ただしその形状の違いから角型の3300はミニに搭載できません
バッテリーの重量は2200が約200ｇ、3300が約235ｇです。
ひでぼんさん参考にして下さい。
2009.11.22
13.5T&10.5T
11月21日・22日連日の『峠』入り
来シーズンのレギュレーションの10.5Tと13.5Tの練習をしました。
ピットはスッキリと…
13.5Tクラスもタイヤウォーマー使用可能で、コントロールタイヤもしっかりグリップします。
1日目は10.5Tを中心に練習しました。
ベストラップは18秒968
アベレージは16L5分10秒116でした。
シングルまであと少し…
久しぶりにU田さんが峠へ…
同じくブラシレスでピットもスッキリ
いつも土曜日登場の「荒○さん」とサルラジ状態で走らせました
続いて2日目…13.5Tのメンバーが揃いました
私的には、店長さん、すわさん、KAWAさんに遠く及ばす。
17L6分07秒 ベストラップも20秒台に入れることができずに撃沈
サイクロン使いの上○さんにセットを教えてもらって、変更したところで
降雨のため強制終了
次回に持ち越しとなりました
あと…もう一つの課題は…
3600KV値に合わすために、アンプの設定値とモーターの進角の組合わせで、どれがBESTな設定なのか???
ベストラップの店長さんのアンプは意外なことにヨコモのコンボセットのアンプで、進角もフルに付けて3600KV以内でした。
KV値の制限をつけることで、価格の抑えたアンプでも十分使えることがわかりました。と、いうよりアンプとモーターを同じメーカーのヨコモを使うことがベストマッチなのか???
まだまだ未知数な部分です。
来シーズンのレギュレーションの10.5Tと13.5Tの練習をしました。
ピットはスッキリと…
13.5Tクラスもタイヤウォーマー使用可能で、コントロールタイヤもしっかりグリップします。
1日目は10.5Tを中心に練習しました。
ベストラップは18秒968
アベレージは16L5分10秒116でした。
シングルまであと少し…
久しぶりにU田さんが峠へ…
同じくブラシレスでピットもスッキリ
いつも土曜日登場の「荒○さん」とサルラジ状態で走らせました
続いて2日目…13.5Tのメンバーが揃いました
私的には、店長さん、すわさん、KAWAさんに遠く及ばす。
17L6分07秒 ベストラップも20秒台に入れることができずに撃沈
サイクロン使いの上○さんにセットを教えてもらって、変更したところで
降雨のため強制終了次回に持ち越しとなりましたあと…もう一つの課題は…
3600KV値に合わすために、アンプの設定値とモーターの進角の組合わせで、どれがBESTな設定なのか???
ベストラップの店長さんのアンプは意外なことにヨコモのコンボセットのアンプで、進角もフルに付けて3600KV以内でした。
KV値の制限をつけることで、価格の抑えたアンプでも十分使えることがわかりました。と、いうよりアンプとモーターを同じメーカーのヨコモを使うことがベストマッチなのか???
まだまだ未知数な部分です。
2009.11.19
サイクロン復活
TCのパーツが増えましたが、サイクロンが復活しました。
アンプはLRP SPXから、最初に購入した同じLRPの SXXに載せ換えしました。
SPXはブラシモーターも使えるアンプなので、ミニに載せる予定です。
受信機を縦置きにすることで、アンプもシャシーの内側に収まります。
センサーケーブルはスピードパッションの短いものを使って配線を最短でスッキリとさせます。
アンプはLRP SPXから、最初に購入した同じLRPの SXXに載せ換えしました。
SPXはブラシモーターも使えるアンプなので、ミニに載せる予定です。
受信機を縦置きにすることで、アンプもシャシーの内側に収まります。
センサーケーブルはスピードパッションの短いものを使って配線を最短でスッキリとさせます。
2009.11.18
サイクロンで、3シーズンクリア
2007.4から2年6ヶ月頑張ったサイクロン
2枚目のシャシーもここまで使用しました。
未熟なドライバーにしっかり付き合ってくれました。
フルメンテに取り掛かります。
前後のバルクも含めてかなりの部分で交換を…
リフレッシュして12月の月例に備えようと思います。
息の長いモデルですが基本性能がいいので、来シーズンもサイクロンを大切に使い続けようと思います。
2枚目のシャシーもここまで使用しました。
未熟なドライバーにしっかり付き合ってくれました。
フルメンテに取り掛かります。
前後のバルクも含めてかなりの部分で交換を…
リフレッシュして12月の月例に備えようと思います。
息の長いモデルですが基本性能がいいので、来シーズンもサイクロンを大切に使い続けようと思います。
2009.11.15
KV値…それともKY値…
テンションが急降下しているにもかかわらず、気づけば「峠」
やや出遅れての到着でしたが、なんとか小屋の奥に…
この席先週と同じ
と、いうことは…嫌な予感が脳裏を過ります。
いつものようにF-1
今回はTAMIYA12Tブラシレス
予感的中 バキッッッ!!
フロントウイングが…ポロリ
ニューコースの餌食に、走行開始数分でOUT
気を取り直して、KAWAさんと13.5Tツーリングに…
KV値を合わせて走ります。
ふむ、ふむ、まずまずの走り
LRP SPXを使った場合、アンプの設定値4で進角はつけない状態でKV値が約3600前後でした。
冬タイヤが結構グリップします。
調子に乗って走っていると、10.5TのI本さんのラインを避けたつもりが、中央の180Rのところでインをついて接触KV値ではなく、KY値がMAXに…
またまた気を取り直して、10.5Tに載せ替えスタート
今度は、握りすぎで各コーナーが上手く曲がれません
きっちりやってしまいました。
カメラの焦点も合いません
ナックルがバキッ!!
やはり焦点が合わず…
最近何をしているのか???
何かが狂い始めました
テンションの回復が更に遠のいた一日でした。
KV値?、KY値?、KV値?、KY値?…空気(K)が読めなく(Y)なっていました。
店長さんにもインフルエンザじゃないですが、そんな私のKY値MAXが伝染したのか???
曲がらないと言いながら、夏タイヤを付けていることを知らずにテストと称して走っていました。
やや出遅れての到着でしたが、なんとか小屋の奥に…
この席先週と同じ
と、いうことは…嫌な予感が脳裏を過ります。
いつものようにF-1
今回はTAMIYA12Tブラシレス
予感的中 バキッッッ!!
フロントウイングが…ポロリ
ニューコースの餌食に、走行開始数分でOUT
気を取り直して、KAWAさんと13.5Tツーリングに…
KV値を合わせて走ります。
ふむ、ふむ、まずまずの走り
LRP SPXを使った場合、アンプの設定値4で進角はつけない状態でKV値が約3600前後でした。
冬タイヤが結構グリップします。
調子に乗って走っていると、10.5TのI本さんのラインを避けたつもりが、中央の180Rのところでインをついて接触
KV値ではなく、KY値がMAXに…またまた気を取り直して、10.5Tに載せ替えスタート
今度は、握りすぎで各コーナーが上手く曲がれません
きっちりやってしまいました。
カメラの焦点も合いません
ナックルがバキッ!!
やはり焦点が合わず…
最近何をしているのか???
何かが狂い始めました
テンションの回復が更に遠のいた一日でした。
KV値?、KY値?、KV値?、KY値?…空気(K)が読めなく(Y)なっていました。
店長さんにもインフルエンザじゃないですが、そんな私のKY値MAXが伝染したのか???
曲がらないと言いながら、夏タイヤを付けていることを知らずにテストと称して走っていました。