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Li-Fe

2011「峠」のスポーツクラスのバッテリーは…
① リフェを使用
② メーカー指定無し
③ 放電電流値45Cまで
④ 容量制限は無し
と、いうことで、イーグルさんの3800mAh40C+αを12月12日に1本準備しましたが…

「峠」で4000mAh40C+αを持っていた方が居て、高さ(厚み)を確認させてもらうと3800とほとんど同じようだったので、今年最後のRCアイテムの購入です。
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いずれは、レギュ制限ギリギリの45Cに淘汰されることも予測されるのですが…
とりあえず、何かと物入りの今は、お財布に優しい価格で、サイズも従来のLi-Feと同じものを選択することにしました。
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ただし、4000mAhは重量が約10グラム3800mAhより重いため、バランスウエイトで調整します。
50グラムを貼り付けして、約310グラム
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3800mAhは60グラムのバランスウエイトを貼り付けして、約310グラム
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これで、バッテリーの重量の違いも解消できました。
バッテリー容量による走行の違いをテストしてみようと思います。

今年も残すところ1日となりました。
2010年「峠」では、いろんな方にお世話になりありがとうございました

毎年、「まだまだこれから…」と言い続けてきていますが、ラジコンをしている限り勉強は続きます。
これからも楽しくラジコンができることを願っています。

2011年はどんなドラマが待っているのか???
「峠」を訪れるすべてのドライバーさん2011年もよろしくお願いします。
まずは、1月3日から始動します







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ラジコン

この冬の「峠」はやばい!!

かなり寒さが厳しい年の瀬です。
「峠」の走り納めも降雪でクローズドに…

今シーズンのオフは「峠」にたどり着いたとしても、突然の雪に対応しなければならない状況になりそうなことも予測される冷え込みです。

たぶん皆さんは既にスタッドレスタイヤなのでしょうか???
通常ではスタッドレスの必要がない私の場合は、せめてタイヤチェーンだけでも準備することにしました。

使わないのが一番なのですが…
手間のかからないものを選びました。
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車両の移動やジャッキアップの必要もないようです。
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取り扱いはDVDに収録されているようですが、ショップの店員さんに実演してもらって、購入決定!!
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早速、自分でも取り付けてみます。
ほぉ~本当に車両の移動やジャッキアップすることなく簡単に取り付けられました。
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あくまでも「お守り」でありますように







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未分類

フルメンテ準備&新春スタート準備

フルメンテのツールとサーボの用意ができました
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1月3日に間に合わすために、サーボは思い切って新調することに…
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スペースの関係でロープロに…
そして、プロポと受信機と同じ、SANWAで統一することに…
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サーボを替えるだけでもメカ積みには、かなり時間を要しました。
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復活です!!
真のシェイクダウンの準備は整いました。
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ブルーからレッドへ…
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ラジコン

サーボの点検

サイクロンから使い続けた「サーボ」動きに違和感があり、aniさんのアドバイスもあってオーバーホールすることにしました。

シャーシは主を欠いた状態に…
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26日の午前中にでも間に合えばいいのですが…たぶん無理でしょうか???
まあ、急がずに工作でもすることに

特に気になっているのが、配線の3色カラー(ブルー・イエロー・オレンジ)
ここは、かっこよく統一したカラーに変身させてすっきりさせます。
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やはり、定番のブラックで…と、思っていたのですが、せっかくオレンジにしたのですからaniさんの真似をして、オレンジで統一してみることにしました。
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ここまでくると、モーターもレッドにして、同系色に…
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暖色系でまとまりそうです。
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モーターを搭載して…
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続いてアンプを…
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あとは、サーボ待ちです







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ラジコン

X-RAY T3 2011が峠を走る!!

2010年ですが2011を走らせます。

一気に組み立てましたが、シェクダウンは、そろ~りとコースへ…
ベストラップ&アベレージは416Xのタイムを越えることはできませんでしたが、特に切り替えた違和感もなく、気持ちよく走れました。
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その他の2011オーナーは、凄かった!!
一番乗りの「KAWAさん」は朝から安定した走りでした。
何気にバッテリーもマッチモアになってるようですが…
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「峠」T3の教祖は「満面の笑み」
その理由は何??? お笑いでも見ているのか???
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そして、画面を撮影して、達成感がこみあげ…「顔面弛みっぱなし」ですよ
画面は、blogで見れるのかな???
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その訳はズバリ19L一番乗り!!
さすガッス~さすガッス、一番乗りは~さすガッス~
教祖のT3 2011に拍手
CIMG9608ブログ用
が、しかぁ~し!! このまま黙って見過ごさないのがこの方です。
「峠」へ来る前の午前4時頃までメカ積みに時間を費やしたそうで、その仕上がりは超美しい
サーボの配線までブラックに
この配線は真似できませんが、同じブラックでも、走りでのブラックは私に任せてください(要らない情報でしたね)
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みっ!!みっ!!みごとに配線も完璧です。
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そして…タイムも完璧です。
シェイクダウンにもかかわらず教祖に花を持たすことなく、本日の「峠」の走行時間
は終了となりました。
ウエイトが160グラムもありますが「セブン」恐るべし
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そして忘れてならないのが、ブルーのNEWマシンを使うY兄さん
発売されて間もないTRF417が、早くも「峠」に登場です。417登場が最速のサーキットかも???
教祖との一進一退のバトルは凄かった!!
ライバル同士やねぇ~
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新車ラッシュに沸いた年末の「峠」でした。
皆さんお疲れ様でした。
ハイレベルの走りを見て、2011の潜在能力の高さを知り、次回の走りにつながるよう更に勉強です。







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ラジコン

年内走行に向けて!!

12月23日にシェイクダウンを!!

残された時間はわずか
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ついに完成しました
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そして、出来立てをシャッターに
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パープルからブルーに…そして、オレンジへ
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走ってくれよ!! の期待をこめて…
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なんとか間に合いました。
そして「峠」へ…
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TRFやTAMIYAのロゴに囲まれたPitですが、そんなことは気にしない
いよいよ2011シーズンへの第一歩
続きは次回







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ラジコン

T3 2011を「峠」で作ろう会

2010.12.19 日曜日 天候は快晴、午前7時過ぎ少し肌寒さを感じますが、とてもRC日和の「峠」です。
がぁ、しかし…
本日のピットは、こんな感じです。
いつもと様子が違いますが…
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と、いうのも416Xに代わって、来シーズンからはT3 2011に…
同じく、2011を手にされた3名の方々と合計4台「峠」のpitを借りて「作ろう会」です。
いゃ~これは楽しみです
「店長さん」から「年内入荷無理やわ」の連絡が入ったときには、少し落胆していたのですが…
「aniさん」のおかげで何とか届きました。

早速「aniさん」の指導の下、製作に…
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デジカメも忘れて今回は携帯での写真撮影
既に気合十分の「U田さん」がスタートさせていました。
画像もピンボケ
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まあ、そんなことより私も製作にかかることに…
朝から約10時間余り費やしましたが、完成に至らず終了です。
ふぅ~かなり疲れました

「aniさん」には一日中、製作に付き合っていろいろとポイントを教えてもらってありがとうございました。

残りは、自宅で…何とか年内走行を目指したいと思います。
「KAWAさん」に追いつきますようにと、願いつつ







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ラジコン

416Xを振り返る

2009.12.18 TRF416X購入
2009.12.25 組み立て完成
2009.12.27 「峠サーキット」でシェイクダウン

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「サイクロン」のレース出場は全31戦、「TRF416X」は今のところ全10戦です。
416X成績表
レースは2010.1.10 デビュー
2010年は、416Xと共にいろいろとRCの奥深さを勉強した1年になりました。

パワーソースもブラシレス、Li-Feバッテリーへと移行し、以前よりイコールコンディション色がより強くなり、バトルが楽しめるレギュへと変化した年だったように思います。

2010年も終わりを告げようとしています。
2011年の1.9の月例レースに向けて、更なる挑戦が始まります。
LTC-R 1 ブログ用
まだまだ、発展途上の私ですが、一年間付き合ってくれて、力を貸してくれた「416X」に感謝です。
LTC-R 3 ブログ用







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ラジコン

「峠」2010最終戦は???

前日の土曜日に練習し…
帰りにはNEWタイヤを購入してから帰宅

少し遅めの「峠」入りでしたが…
小屋には空きスペースが、す・す・少ない

まぁそのうち集まるのでは、と思いピットを設定します。
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いつまでたっても予備予選どころか、ドラミすら始まる気配なし
結局、走行会にイベントが変更されました。

ひたすら充電しては走り、充電しては走りの連続
温存しておくはずのNEWタイヤは、帰る頃にはすっかり磨耗してレース用には適さない状態までに…

形だけですが、日も暮れかかった時間帯に記念撮影
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いつものようにボディを並べて…
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いつものようにaniさんがパシャ!!
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シーズンオフは、こんな感じもいいものです。
しかし、走り疲れた二日間でした







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RC レース

レース前日の土曜の「峠」は熱かった!!

レース前の「峠」は、閑散としているのですが…
今日は先着の二人が、既に熱かった!!

その一人は、このバックの主
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もう一人は、このピットの主
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今日は新しいバッテリーを試したかったので…
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続いてU田さん到着…
そして、そして、KAWAさんだぁ~!!
来たよ!! 来たよ!!
早速、ツーショットで2011談議か???
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来たよ!! 来たよ!! 堂々久のうどんも…
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注文したのは、もしかして操縦台で…
う・う・うどんのびますよぉ~!!
完全に2011ワールドにどっぷりのご様子です
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深くため息一つ…U田さん
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見つめる先は、言うことをなかなか聞いてくれない05
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KAWAさんは、走行毎にさらっとベットラップ更新
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師匠も到着、今日も「バイク」で…
2011の報告をして、やっと遅い昼食(うどんの状態が気になりましたが、どうだったのでしょうか???)
今日は、空腹を満たすだけでよかったのでは???
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ブルーのボディの内部はオレンジが…
U田さんと共に、とっても手に入れたくなりました。
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さぁ~明日はレース、気になるのはKAWAさんの走り、というのも今日の2011は、なんとデ・チューン状態だったとか???







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ラジコン

バッテリー&保守パーツを供給

あまりテンションの上がらない買い物ですが、必要不可欠なものばかりなので…
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手持ちのバッテリーは今年の4月が最後でしたが、1本補充することに
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容量は同じ「3800」、ウエイトもほぼ同じ、走りに違いは???
もしかして、ステッカーが違うだけかも???
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ラジコン

今日の「峠」

今日の「峠」は暖かでした。
話題の中心は…
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そうです。 aniさんの「X-RAY T3 2011」
やはり、いいなぁ~

今日「峠」で撮影したのは、唯一この一枚のみ
シーズンオフでしたが、操縦台は一杯で…
「峠」は、これからがシーズンのようです。







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ラジコン

BRUSHLESS MOTER CHECKER

2010年も残すところ1ヶ月となりました。

ブラシレスモーターのレース元年
なんとか「YOKOMO ZERO 13.5T」が「峠スポーツ・クラス」で頑張ってくれました。
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ところで、このモーターは何処まで使えるのか???
そこで、こんなものを購入しました。
YOKOMOさんのブラシレスモーターチェッカー(BLC)です。
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電源はLipoが最適のようなので、手ごろな価格とYOKOMOブランドで統一しました。
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モーターと電源を接続して…
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計測開始
このスイッチでMAXまで回転を上げていきます。
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数値を読み取ります。
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峠スポーツ・クラスで使っていたときの進角位置で測定してみました。
アンプの設定や走行後のKV値など、いろんな要素でモーターの状態は変化するので、モーター選択時の目安に使う程度かな???

まあ、特に実用的なアイテムではなさそうですが…

次は、同じ13.5Tのモーターやメーカーの違うモーターを比較してみるのも面白いかも???







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ラジコン