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ギヤ比1:6.0の復活!!

峠サーキットのレギュレーションが12月から変わるようです。
・YOKOMO 13.5T ZERO ブラシレスモーター
・KV値 3,600以下
・ギヤ比 1:6.0
さっそく日曜日、このレギュに合わせて練習してみました。
適度なスピードで、操作している感が味わえる領域です。
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バッテリーの消費、モーターの発熱も抑えられてメカにも優しいレギュで、ファンの必要もなくなりました。
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R9もペイントしてみました。
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みなさんそろそろラジ復活しませんか???
来月からのレース、多数のエントリーを期待しています
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ラジコン

峠シリーズ最終戦

T4でびゅ~
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フロントもギヤデフに…
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シェイクダウン=レースとなりましたが、全く違和感なく低重心なレイアウトは地を這う感じです。
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予選はまずまずの出来で、もう少しT4の特性に慣れることで、タイムアップして行くと思います。
決勝は、1周目で接触⇒コースアウト⇒その後は6分を流れに任せて淡々と走行
まぁこんなものかと…
T4の性能は確認できたので次回のレースに期待です。
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最終戦のエントリーは9名と寂しい人数でしたが…
この方が久々に「峠」に…
一気に盛り上がります(^^)/
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シーズンオフこそ「峠」のシーズンの始まりですね(^^)/
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コースも変更されました。
走行方向も一年通して右回りに限定されるとのことです。

スポーツクラスのレギュもギヤ比1:6.0 YOKOMO ZEROブラシレス13.5T KV値3,600 が復活しそうです。
かっとびクラスも設定されるそうです。
F1やミニや…何でも持ち込みレースありだそうです。とりあえず皆さん「峠」へ集合!!
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ラジコン

シリーズ最終戦 X-RAY T4 が間に合いそうです

T4に搭載するためにアンプも新調しました。
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HOBBY WING V3 のOEM のようです。
現在「峠」でT4に替えて好調のaniさんの使っているものと同じようにしてみます。
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やっとメカ積みも完了しました。
ここまで約90パーセント完成です。
残りの10パーセントは明日「峠」で…
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受信機ですが、T3は立て積み
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それがT4では平積みができて、更にメカスペースも余裕です(^^)
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低く構えたスタイルは、いい走りをしてくれそうです。
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全体的にすっきりした印象を受けます。
また、パーツの随所に改良が加えられていて、本当にかゆい所に手が届くという表現がピッタリ!! 作っていて感心しました。
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つけ下げ式のサーボは、今では珍しくありませんが、よく考えられています。
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シェイクダウン=レースは、無謀とも思いますが、X-RAYの教祖のaniさんを信じてGO!!です。
完成まで、残り10パーセント、いや、実質50~60パーセント明日よろしくお願いします。
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ラジコン

X-RAY T4 制作①

風邪で体調を崩していましたが、この週末の休養で少し回復
やはり、いつまでもT4のパッケージを眺めていても…

制作スタートです
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「峠サーキット」でT3 2011を作ってから来月で2年が…
あの時のX-RAYの精度に驚きましたが、今回のT4も精度の高さは期待を裏切らないどころか、T3を上回る感じで…作っていて楽しいキットです。
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T3で慣れていることもあって、サクサクと作業は進みます。
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パーツの袋詰めも、制作工程に合わせてパッケージされていて便利です。
T3と並べてもほとんどがNEWパーツそして低重心1/10ツーリングよりコンパクトに感じます。
これは、走りそう
今日はここで時間切れ、続きは明日以降に…
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ラジコン

やっと到着!!

10月4日に発注してやっと到着しました。
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さっそく開封
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日本での発売の方が早いようです。
パッケージは、T3 2011と比べて半分ぐらいのサイズに…
最近、ハイエンドのパッケージもコンパクトになって、なんとなく買ったぞー!!という感じがしなくなりました。取り説の幅の方が広い
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ようやく手元に届いたのですが…
風邪をひいて体調不良
しばらくは放置かな???
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ラジコン

SARDなNAZDA3.0

ZARDカラーをテーマにペイントを…
そして、完成です

では、ではいつものように
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メインカラーはホワイト×レッド
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サブカラーには…シルバーとスカイブルー、アクセントにブラックを使いました。
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SARDのイメージは残ったかな???
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トランク部分はシンプルなデザインに…
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いよいよ「峠」でびゅ~!! 間近かな???
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ペイント
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